Имеет ли смысл международная доставка нестандартных грузов?
Все больше возможностей появляется благодаря новым промышленным и энергетических технологиям. Мощность и производительность оборудования постоянно растет, само оборудование, перевозимое для промышленного производства, укрупняется и требует монтажа (шефмонтажа) из многих, отдельно изготавливающихся конструкций.
Зачастую необходимые для монтажа производственного оборудования, сервисного обслуживания и шефмонтажа детали производятся не просто в разных городах, но в разных частях света. В данном случае, прогресс общества напрямую связан с развитием сети для международной доставки грузов, путем комплексного продуманного взаимодействия морского, речного, железнодорожного, воздушного и автомобильного транспортов.
Каждый вид транспорта, использующийся в системе международной доставки грузов, имеет свои особенности, знание которых – необходимое условие эффективного планирования сложных транспортных схем. При строительстве производственных объектов «под ключ» транспортировка должна обеспечивать своевременную и аккуратную международную доставку грузов по принципу «от двери до двери».
Самое сложное – доставить крупногабаритный и/или тяжеловесный груз. На первый взгляд, в доставке такого оборудования в промышленности мало смысла – его можно разобрать и перевезти по деталям, или приобрести необходимые для шефмонтажа детали поблизости. На самом деле, зачастую климатические или экономические условия усложняют или даже делают невозможной сборку демонтированного для перевозки промышленного оборудования на месте его будущей эксплуатации. Практика показывает, что в разы дешевле оплатить международную доставку груза в собранном виде, чем собирать его из поставленных запчастей. К примеру, в 3 раза дешевле, заказав международную доставку груза, привезти реактор в сборе с завода-изготовителя на атомную станцию, чем собирать его из отдельно поставленных запчастей. Кроме того, часть современного поставляемого оборудования (полиграфического, к примеру) демонтировать нежелательно: механическое вмешательство вне условий завода может привести к его порче.